1. Berbeza sifatnya
1. Sifat geganti automotif: peranti kawalan automatik yang outputnya akan berubah secara pesat apabila input (elektrik, kemagnetan, bunyi, cahaya, haba) mencapai nilai tertentu.
2. Sifat fius: peranti perlindungan haba sekali tidak boleh semula.
Dua, peranannya berbeza
1. Fungsi geganti kereta: digunakan terutamanya untuk perlindungan beban lampau. Jika fius diletakkan dengan betul dalam litar, apabila arus naik secara tidak normal ke ketinggian tertentu dan menghasilkan haba, fius akan memotong arus dengan sendirinya, sekali gus melindungi operasi litar yang selamat.
2. Fungsi fius: Apabila litar gagal atau tidak normal, dengan arus meningkat, arus yang meningkat boleh merosakkan beberapa komponen penting dalam litar, atau membakar litar, malah menyebabkan kebakaran. Jika fius diletakkan dengan betul di dalam litar, apabila arus naik secara tidak normal ke ketinggian tertentu dan menghasilkan haba, fius akan memotong arus dengan sendirinya untuk melindungi operasi litar yang selamat.
Geganti automotif terdiri daripada sistem litar magnetik, sistem sesentuh dan mekanisme pemulihan. Sistem litar magnet terdiri daripada teras magnet, kuk, angker, gegelung dan komponen lain. Sistem sesentuh terdiri daripada buluh statik, buluh dinamik, tempat duduk sesentuh dan bahagian lain. Mekanisme pemulihan terdiri daripada buluh pemulihan atau spring sambungan.
Kaedah pemasangan geganti automotif termasuk jenis papan PCB, jenis pemasangan soket ISO, jenis pemasangan soket ISO, penetapan cangkerang dan kaedah pemasangan snap-in. Untuk geganti yang bersaiz kecil dan tidak kerap diganti, jenis papan PCB biasanya digunakan, dan untuk geganti yang kerap diganti, kaedah pemasangan soket digunakan.
Bagaimana untuk menilai sama ada geganti kereta itu baik atau buruk?
Kaedah menilai kualiti geganti automotif adalah seperti berikut:
1. Gunakan kaedah penghidupan manual motor. Kalau motor boleh start, maknanya ada yang tak kena dengan start relay.
2. Untuk geganti permulaan model yang sama, sila sambungkan litar mengikut rajah di bawah, dan jalankan ujian hidupkan kuasa. Jika pemampat berjalan seperti biasa, bermakna terdapat masalah dengan penghidup. Jika ia tidak boleh berjalan, ia bermakna pemampat atau motor rosak.
3. Untuk geganti permulaan satu lengan, jika sesentuh permulaan disedut ke bawah selepas kuasa dihidupkan, angker tidak boleh diambil secara automatik dalam masa 0.5-3 saat, dan angker boleh diskrukan dengan pemutar skru untuk melihat sama ada motor boleh berjalan seperti biasa. Jika ia berfungsi seperti biasa, ini bermakna terdapat sesuatu yang tidak kena dengan geganti permulaan. Jika sesentuh permulaan tidak dapat disedut masuk selepas kuasa dihidupkan, gunakan pemutar skru untuk menekan perlahan-lahan angker untuk melihat sama ada ia boleh diambil secara automatik selepas disedut ke bawah. Jika motor berjalan normal pada masa ini, ia juga menunjukkan bahawa terdapat masalah dengan geganti penghidup.
Prinsip kerja geganti utama kereta
Apabila voltan atau arus tertentu dikenakan pada kedua-dua hujung gegelung geganti elektromagnet, fluks magnet yang dihasilkan oleh gegelung melalui litar magnet yang terdiri daripada teras besi, besi kuk, angker, dan celah udara kerja litar magnetik.
Di bawah tindakan medan magnet, angker tertarik pada permukaan tiang teras besi, dengan itu menolak kenalan yang biasanya tertutup kenalan untuk membuka, dan kenalan yang biasanya terbuka untuk menutup; apabila voltan atau arus di kedua-dua hujung gegelung adalah kurang daripada nilai tertentu, apabila daya tindak balas mekanikal lebih besar daripada daya tarikan elektromagnet, Angker kembali ke keadaan awal, hubungan yang biasanya terbuka terputus, dan biasanya ditutup. kenalan disambungkan.
Inggeris
