Geganti Automotif adalah komponen elektrik yang menghidupkan dan mematikan litar. Mereka bekerja dengan menggunakan kuasa elektrik, modul kawalan, atau komputer untuk menukar satu atau lebih litar elektrik. Geganti boleh menukar berbilang litar voltan yang berbeza. Relay berfungsi menggunakan elektromagnetisme, dan input elektrik mencetuskan medan elektrik yang mengaktifkan angker. Bergantung pada saiz geganti automotif, ia boleh menukar berbilang litar elektrik.

Terdapat empat jenis utama geganti automotif: tukar ganti 5 wayar, 4 wayar biasa terbuka dan geganti automatik 2 wayar. Geganti biasanya dipasang pada petak enjin, di bawah pemuka, dan di belakang panel sepakan. Untuk menentukan jenis yang terbaik untuk kenderaan anda, periksa penutup blok fius untuk mendapatkan gambar rajah elektrik. Secara amnya, geganti automotif 30A/40A lima pin dipasang pada papan PCB, manakala kaedah pemasangan soket ISO-280 digunakan pada kenderaan volum besar. Walau bagaimanapun, ambil perhatian bahawa geganti jenis ini tidak dapat mengendalikan beban arus tinggi, seperti yang diperlukan oleh pam bahan api permintaan tinggi dan kipas penyejuk.

Tidak seperti kebanyakan komponen elektrik lain, geganti automotif tertakluk kepada penuaan dipercepatkan. Voltan tinggi boleh merosakkan lapisan penebat gegelung dan menyebabkan litar pintas antara selekoh. Voltan pelepas geganti automotif biasanya sepuluh peratus daripada voltan terkadar. Voltan yang terlalu tinggi boleh mencairkan bahan penebat, menyebabkan geganti tidak berfungsi. Relay automotif voltan tinggi harus dielakkan kerana kebimbangan keselamatan.

Geganti Masa diatur untuk kelewatan yang disengajakan dalam hubungan operasi. Untuk kelewatan yang singkat, cakera kuprum digunakan untuk mengekalkan medan magnet sambil memanjangkan masa pelepasan. Untuk kelewatan yang lebih lama, panci pemuka, omboh yang diisi dengan bendalir, digunakan. Jika kelewatan yang lebih lama diperlukan, pemasa kerja jam mekanikal boleh digunakan. Dan untuk kelewatan yang lebih lama, dashpot akan memberikan kadar aliran berubah-ubah.

Dalam kereta, terdapat dua jenis geganti automotif: geganti elektromagnet dan magnetik. Yang terakhir ini mempunyai angker besi boleh alih dan gegelung dawai tembaga di sekeliling teras besi. Ia mempunyai spring yang memegang suis di tempatnya sehingga arus melalui gegelung. Gegelung kemudian menghasilkan medan magnet dan menggerakkan suis. Dengan cara ini, geganti boleh menghidupkan kuasa kereta tanpa mengganggu prestasinya.

Dalam keadaan panas, lembap dan kotor, penebat geganti automotif merosot. Sentuhan logam geganti terhakis secara elektrokimia dan meningkatkan rintangannya. Faktor-faktor ini menyebabkan kegagalan geganti. Akibatnya, geganti harus dibersihkan dengan kerap dan disimpan dalam persekitaran yang kering, di mana suhunya stabil. Selain itu, geganti harus dilindungi daripada lembapan dan pasir dengan penutup habuk atau enkapsulasi plastik.

Peranti arus tinggi 14VDC ZX185A Automotif Relay