Apakah struktur geganti automotif

Relay automotif digunakan secara meluas untuk mengawal permulaan kereta, pemanasan awal, penyaman udara, lampu, pengelap, EFI, pam bahan api, anti-kecurian, audio, navigasi, kipas elektrik, kipas penyejuk, pintu dan tingkap elektrik, beg udara, brek anti-kunci, penggantungan Dalam sistem kawalan dan peralatan elektronik automotif dan sistem diagnosis kerosakan, nombor itu adalah yang kedua selepas penderia.
Struktur dan prinsip kerja geganti kereta
Kapasiti sentuhan suis kawalan yang digunakan di dalam kereta biasanya kecil, dan ia tidak dapat mengawal peralatan elektrik secara langsung dengan arus kerja yang besar. Dalam kes ini, geganti diperlukan untuk mengawal hidup dan matinya.
Geganti automotif biasanya terdiri daripada teras besi, gegelung, angker, buluh sesentuh, dll. Selagi voltan tertentu dikenakan pada kedua-dua hujung gegelung, arus tertentu akan mengalir melalui gegelung dan menghasilkan kesan elektromagnet. Di bawah daya tarikan, ia mengatasi daya tarikan spring balik dan tertarik pada teras besi, mendorong sentuhan bergerak angker dan sentuhan statik (sentuhan biasanya terbuka) untuk menarik dan menutup.
Apabila gegelung dinyahtenagakan, tarikan elektromagnet akan hilang, angker akan kembali ke kedudukan asalnya di bawah daya spring, dan sentuhan bergerak akan tertarik kepada sentuhan statik asal (sentuhan biasanya tertutup). Melalui tindakan tarik masuk dan pelepasan sedemikian, fungsi menghidupkan dan mematikan dalam litar dicapai.
Struktur geganti
Relay sebenarnya adalah suis dalam litar, tetapi berbeza dengan suis litar tradisional, teras geganti adalah untuk mengawal arus besar dengan arus kecil. Ia memainkan peranan pelarasan automatik, perlindungan keselamatan, dan litar penukaran dalam litar. Ia adalah sebahagian daripada litar automatik. suis automatik".
Sebagai suis automatik, geganti bukan sahaja dikawal, tetapi juga memainkan peranan kawalan. Ia mempunyai sistem kawalan (juga dipanggil gelung input) dan sistem terkawal (juga dipanggil gelung output).