Apakah prinsip kerja geganti

Geganti ialah peranti kawalan automatik yang outputnya akan berubah secara lonjakan apabila input (elektrik, kemagnetan, bunyi, cahaya dan haba) mencapai nilai tertentu. Geganti automotif ialah geganti yang digunakan dalam kereta. Geganti jenis ini mempunyai kuasa beban pensuisan yang tinggi, rintangan hentakan yang tinggi dan rintangan getaran. Kebanyakan bekalan kuasa dalam kereta menggunakan 12V, dan kebanyakan voltan gegelung direka untuk menjadi 12V. Oleh kerana bekalan kuasa bateri, voltan tidak stabil; keadaan persekitaran adalah buruk, voltan sedutan V≤60%VH (voltan kerja diberi nilai); lebihan voltan gegelung dibenarkan mencapai 1.5VH. Penggunaan kuasa gegelung adalah agak besar, secara amnya 1.6 ~ 2W, dan kenaikan suhu agak tinggi. Keperluan alam sekitar agak keras: dalam petak enjin, julat suhu ambien ialah -40℃～125℃, dan julat suhu ambien lokasi lain ialah -40℃～85℃; geganti yang digunakan dalam petak enjin mestilah boleh menahan pasir, habuk, air, dan garam. , Kerosakan minyak; getaran dan kejutan agak keras.
Prinsip kerja
Apabila voltan atau arus tertentu dikenakan pada kedua-dua hujung gegelung geganti elektromagnet, fluks magnet yang dihasilkan oleh gegelung melalui litar magnet yang terdiri daripada teras, kuk, angker, dan celah udara kerja litar magnetik. Di bawah tindakan medan magnet, angker tertarik pada permukaan kutub teras. Dengan itu menolak kenalan yang biasanya tertutup kenalan untuk membuka dan kenalan yang biasanya terbuka untuk menutup; apabila voltan atau arus pada kedua-dua hujung gegelung kurang daripada nilai tertentu, dan daya tindak balas mekanikal lebih besar daripada tarikan elektromagnet, angker kembali ke keadaan awal, dan sesentuh yang biasanya terbuka terputus. Sentuhan yang biasanya tertutup dihidupkan.
Kemudian, geganti kereta boleh dianggap sebagai pemasangan yang terdiri daripada dua bahagian: litar kawalan gegelung dan litar utama sesentuh. Dalam litar kawalan geganti, hanya terdapat arus kerja yang kecil. Ini kerana kapasiti sentuhan suis kawalan adalah kecil, dan ia tidak boleh digunakan untuk mengawal beban secara langsung dengan penggunaan kuasa yang besar. Ia hanya boleh dikawal oleh sentuhan geganti. Hidup dan mati.
Relay bukan sahaja suis kawalan, tetapi juga objek kawalan (penggerak). Ambil geganti pam bahan api sebagai contoh. Ia adalah suis kawalan pam bahan api, tetapi gegelung geganti pam bahan api hanya boleh membentuk gelung melalui titik pembumian unit kawalan elektronik apabila transistor pemacu dalam unit kawalan elektronik dihidupkan.
Komponen
Geganti kereta terdiri daripada sistem litar magnetik, sistem sesentuh dan mekanisme pemulihan. Sistem litar magnetik terdiri daripada teras besi, kuk, angker, gegelung dan bahagian lain. Sistem sesentuh terdiri daripada buluh statik, buluh bergerak, tapak sesentuh dan bahagian lain. Mekanisme pemulihan terdiri daripada buluh pemulihan atau spring tegang.